凯美瑞和雅阁哪个好,凯美瑞和雅阁哪个舒适度好

雅阁和凯美瑞哪个好,凯美瑞和雅阁哪个耐用为了让对比更加精准,雅阁我们选了2022款锐·混动 2.0L 锐领版这款车型;而凯美瑞我们则选了2021款2.5Q 旗舰版这款车型...

20万左右的合资中型车市场,凯美瑞和雅阁是很多人绕不开的两款车,两车在国内市场都混迹多年,都拥有着相当高的知名度,绝对是天生对手。而全新雅阁和凯美瑞也相继完成中期改款不久,新战场一触即发,那么雅阁和凯美瑞,你到底更喜欢谁呢?

外观对比

 
日系中型轿车两大天王,详解凯美瑞和雅阁怎么选?

2022款雅阁

 
 
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2022款凯美瑞

 

这一代雅阁抛弃了以往商务的风格,家族式的造型设计也让车友戏称大号思域,整体造型更加时尚运动。凯美瑞设计了两套风格,豪华版的吸引成熟、稳重低调的用户,锋尚版,“X”型前脸元素,更受年轻消费者的喜欢。外观这个东西每个人都有自己的喜好,以笔者主观审美来看,凯美瑞造型显得更高级一些,两种造型受众面也更多。

安全对比

 
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截图来自中保研官网

 

雅阁在中保研的碰撞测试整体表现良好,但是在25%偏置碰撞和侧面碰撞中只取得A的成绩。得益于TNGA架构下对安全的优化,凯美瑞的中保研碰撞测试,全部获得G级优秀的评价。综合来看:凯美瑞在国内中保研和美国IIHS都取得了一致的最高安全评级。凯美瑞全系标配了10气囊、全系标配全LED光源、全系标配车窗夹卷双防、全系4门车窗一键升降等,对客户更有诚意。不例如凯美瑞就搭载丰田最新的TSS智行安全套装,支持了全速域自适应续航,可以到0-180KM时速进行自适应巡航。车道偏离预警的同时可以保持居中行驶,提升了行驶安全性。新的主动刹车系统,相较老款的识别车辆,新款增加了行人,以及两轮车的识别,覆盖更多生活场景,实现了L2+级自动驾驶,既保护车内乘客的安全,也兼顾了车外行人的安全。

车机系统对比

 
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雅阁车机系统

 
 
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凯美瑞车机系统

 

最新款雅阁的车机采用了3.0系统,在车联网方面进步明显,支持QQ音乐等应用。凯美瑞则应用了与腾讯合作的车机系统,支持了微信登录、语音声控、以及腾讯小程序应用,远程控制等车联网功能。相比而言,凯美瑞的优势在于车机系统加入了车载微信。微信现在在我们生活中的重要性不言而喻,如果在开车过程中看微信信息就会影响行车安全。车载微信的加入,可以读取未读消息、接打语音电话,在后期将会开放更多功能。

动力总成对比

 
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雅阁动力总成

 

雅阁搭载1.5T高功率发动机,最大功率143KW,最大扭矩265N.m。搭配CVT变速箱,动力比凯美瑞的2.0L动力要强一些,甚至不虚凯美瑞2.5L版本,动力感受不错。

 
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凯美瑞2.0L动力总成

 

凯美瑞采用了2.0L/2.5L两种排量自然吸气发动机,分别搭配CVT和8AT变速箱。优势在于:1.发动机热效率高达40%,燃油经济性更加出色。2.采用了混合喷射系统,低负载工况下用电喷,减少积碳的产生。高转速工况下用直喷,提高发动机的响应和效率。既有了直喷的性能,又有了多点电喷积碳少的特点。3.凯美瑞的CVT变速箱可以模拟10速行驶,让CVT变速箱营造出AT变速箱的换挡感受,增加驾驶乐趣。2.5L版本的8AT变速箱则成本更高,是为数不多采用8AT的中级轿车。4.凯美瑞采用了自然吸气发动机,开起来更加平顺。并且保养周期更长,后期使用费用更低。

混动系统对比

 
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本田I-MMD混动和丰田THS混动系统是市面上非插电式混动销量最高的两个品牌。本田2.0L混动系统采用了更大功率的驱动电机,加速体验接近EV车型的驾驶感受,是它的主要特点。2.5L 丰田THS混动系统,是丰田现在主推的动力总成。曾经有句话说,世界上只有两种混动,一种是丰田,一种是其它。确实在非插电混动领域,丰田深耕多年,全球销量已经突破1600多万台,耐用性毋庸置疑。相比较雅阁的I-MMD混动系统,丰田的优势在于,对于电池依赖更小,连续动力请求,并不会出现电量耗尽后,出现性能下降的情况,寒冷的冬季也影响不大。广汽丰田也对凯美瑞的电池组购买电池保险,除去8年20万公里质保,新增了不限里程,不限年限的质保。并且新增了车型HGVP领先版降低混动门槛。

底盘操控和安全系数

 
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凯美瑞

 

两车均采用了前后独立悬架的设定,雅阁的底盘略硬,悬架部分采用铝合金材质,降低簧下质量,主打运动操控性。凯美瑞这里,悬架防倾杆更粗壮,车身的抗扭刚性,过弯侧倾抑制会比雅阁更强。以实际表现来讲,这一代凯美瑞的底盘质感不仅保留了日系车的舒适,又有了欧系车的韧性。

总结:

以实际两车的表现来看,雅阁在价格和加速性能有些优势。凯美瑞优势在于动力总成比雅阁开起来更加平顺,后期使用成本更低,在TNGA架构的加持下,安全系数和底盘操控提升巨大,整体来看凯美瑞比雅阁更胜一筹。

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