现在越来越多车汽车上使用了48V轻混系统，就拿别克品牌的昂科威PLUS，紧随其后的昂科旗、MPV王者GL8都应用了48V轻混系统。那48V轻混到底是什么呢？今天我们一起来探究一下。
说到48V想必大家会想到是蓄电池的单位，从上世纪开始，汽车就开始普遍搭载蓄电池，目前运用最多的还是12V的蓄电池，然而随着汽车技术的不断更新升级，人们越来越注重品质享受，汽车上用电的配置的增多，也让12V的蓄电池越来越不够用，甚至会出现一不注意用电过量，蓄电池没电的情况。一度研发的36V、42V也因为成本和现实原因一直未得以运用。
2011年，德国五大汽车品牌奥迪、宝马、奔驰、保时捷、大众联合发布了48V系统，随后甚至版布了48V系统的规范。而48V轻混系统的产生和逐渐广泛运用，和燃油车禁售计划密切相关，已经有许多国家公布了近一二十年内燃油车禁售。然而目前的新能源无论是成本，充电桩等基础建设都还无法达到普及程度。轻混系统也由此而广泛应用。那48V轻混系统因何而受到青睐呢？
48V轻混系统由电机、电力电池组（目前主要是锂电池为主）以及电压控制器组成，叠加在原来的12V系统上，12V系统仍然是支持原有的常规功能，48V系统则被用来为空调系统供电，额外动力辅助以及负责制动能量回收等。
别克昂科威PLUS应用了的48V轻混系统，采用的是欧系法雷欧提供的零部件，三元锂电池，48V电机、48V动力电池、电源管理模块和混合动力控制单元组成，能够实现制动能量回收、敏捷启停、电动助力、电动怠速、智能充电等电气化功能，降低整车油耗，凸显轻快、轻静、轻耗 “三轻”优势。在启动点火的时候更安静平顺，速度更快；加速的时候以电机输出替代部分发动机输出，从而来降低油耗；行驶的时候将发动机热能转化成电能从点，提供混动点能；刹车时回收制动能量，为电池充电，提供混动电能；怠速时发动机熄火，以电机驱动用电设备，降低油耗。与插电混动的“重混”相对应得“轻混”之名。
这套最先应用在豪华品牌奥迪奔驰上了48V轻混系统，别克在各车型相继搭载，也是下足的成本了。