首先统筹不是保险，不受保险法保护没有银保监会监管，统筹合同只是一般经济合同，日后产生纠纷法院只会按照《合同法》来判决，而商业保险是用《保险法》这是必须明确的。《保险法》更注重被保险人的权益，《合同法》更多的是把双方放在同等的地位来判决。
在统筹业务员的口中，都会说自己的售后服务、理赔和保险公司是一样的，保险公司能赔的，他都能赔，都能足额赔，但事实上是这样吗？
很多统筹公司声称保险公司能赔的，自己都会赔，有套路的统筹公司会这样操作的：
一、前端，从条款设计上，减少责任范围
统筹公司开展统筹业务，依据的是交通部下发的文件，因此，大部分统筹公司，只把发生交通事故造成的损失，作为统筹赔付的责任范围。而传统商业保险承保责任包括天气原因和意外事故，相比之下，统筹的责任范围就小很多了。比如暴雨、冰雹、台风等造成的损失，统筹公司是不负责赔偿的，因此赔付上比传统商业保险低很多。
其次，在保险公司条款里面，商业车损险会包含了6大扩展责任（不计免赔、单独玻璃破碎、自燃，发动机涉水、盗抢、无法找到第三方），而有套路的统筹公司会不包括这6大责任，以附加责任的方式要求加费投统，单独购买车损统筹，这六个责任是不在理赔范围的。
保险公司是可以承担代位追偿责任的，而有套路的统筹公司会在他们条款里删除这个重要责任，不承担代位追偿，而往往我们的车辆在使用过程中会存在这个风险，所以车友们是否选择统筹一定要谨慎。
正常的第三者责任保险，如果发生第三者伤亡，保险公司、交警、相关部门都是以事发所在地为赔偿标准，而有套路的统筹公司会条款里面标注，以出单所在地为赔偿标准。统筹公司出单所在地（也就是统筹公司注册地）会设置在一些偏远的小城镇，而这些小地方当地交通死亡赔偿标准非常低，最高就30万元，这就意味着哪怕统筹单写着第三者责任赔偿限额100万元，统筹公司最多只会按30万元进行赔付。
即便条款相同，但统筹公司也会增加特别约定。其统筹单正本特别约定栏里会写增加免赔条件、增加拒赔规则等等减小责任范围的特别约定（因为合同法有规定，在合同里面若有特别约定的，特别约定和合同条款有悖时，以特别约定为准）。
正常商业保险是不能通过增加特别约定，减少保险范围的，这是会受银保监会监管的。
二、后端，理赔运营以“减损”为首要目标。
统筹理赔坚定不移的以“减损”为目的。由于充分的授权和扁平化的管理，因此在协商赔偿金额和支付赔款时，不受保险公司条条框框的限制，支付方式更加灵活。试想，现场掏5万现金可以摆平的三者，如果任其住院、评残，没有十几万这个案子结不了。还有很多涉及其他相关部门灰色手段，不方便讲明，但确实有效，而传统保险公司却做不到。
很多大货车师傅，感觉保险贵，转而选择车辆统筹，不出险没事，赔付稍微高点，常常就要和统筹公司扯皮很久。付出精力和成本远远高出省下来的那几千块钱。所以选择统筹一定要慎之又慎。