7月是传统汽车销售的淡季，但在车购税优惠政策和促进消费的地方政策持续驱动下、主流车企继续加大促销力度，因而乘用车市场活力依旧，出现淡季不淡现象。本月乘用车市场零售量为181.8万辆，较同期增长了21.0%。
TOP10厂商合计零售量为106.8万，贡献了59%的业绩。合资厂商占比居多，自主厂商中有比亚迪汽车、长安汽车、吉利汽车、长城汽车4家中国厂商，分别排名第1、第4和第5和第10。
比亚迪汽车、一汽大众本月销量较为接近，均突破15万辆，其中比亚迪汽车以5,287辆差距略胜一筹。上汽大众、长安汽车、吉利汽车分别排名第3-5位，销量超过10万辆。
较去年同期来说，比亚迪汽车增速最为显著，同比增加了172.60%，一汽大众、长安汽车同比销量超过30%，东风日产、一汽丰田、上汽大众等传统车企增速放缓，同比增速小于10%。上汽通用是唯一一家负增长的厂商，降幅为8%。
TOP车系中以燃油车居多，新能源车系有4款上榜，分别是纯电动车系（五菱宏光MINIEV、海豚、元PLUS）和插电式混动车系（宋PLUS DM-i）；SUV共4款，零售量由高到低依次是宋PLUS DM-i、哈弗H6、本田CR-V、元PLUS。
具体车系中，轩逸市场基础扎实，长期以来积累了大量的用户口碑，本月以3.9万辆排第1位；五菱宏光MINIEV热度不减，本月以3.7万辆排第2位；宋PLUS DM-i自上市以来不断刷新历史销售记录，本月以3.2万辆排第3位，市场前景一片明朗。
相较于去年同期，卡罗拉、轩逸月度销量不如同期，分别较同期下降了26%、3%。宋PLUS DM-i同比增速为355%，力压其它车系。
富通智数整理分析，7月乘用车市场共反馈了7,662个问题。涉及4,743个质量问题，占比62%，主要投诉集中在车身附件及电器、发动机/电动机相关问题；服务问题2,823个，占比37%，主要聚焦在承诺不兑现、销售欺诈相关问题。
具体问题中，不按约交车问题最为突出，比亚迪成投诉重灾区，本月共有818宗相关投诉，几何汽车相关问题明显减少；与宣传不符问题主要集中在华晨宝马、宝马（进口）2个品牌上，相较于前两月有明显好转，华晨宝马本月有779宗相关投诉；质量问题中影音系统故障问题提及相对较多。
具体车系中，宋Pro新能源、星瑞投诉增量明显，宋Pro新能源大量车主投诉不按约交车，针对星瑞车系的投诉中, 影音系统故障最突出。宝马X3虽然投诉量有所回落，但依然处于高位，众多车主反馈车机功能缺失，与宣传配置不一致。皇冠陆放的投诉中，发动机/电动机:噪音大最为突出。
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