“8D”重庆

在重庆，你将看到以下场景：

（1）等轻轨的车站在8楼：

PS：近期还有不少游客来这里“吃轻轨”……

（2）修在房顶上的公路：

（3）波浪形的公路……

看了以上场景，说重庆“8D”真的一点都不夸张。

今天，小编带大家来看看重庆的一座立交桥，它又将重庆“8D”这个称号推向了巅峰。

黄桷湾立交

黄桷湾立交，连接广阳岛、江北机场、南岸、大佛寺大桥、朝天门大桥、弹子石、四公里、茶园8个方向。高达五层、共20条匝道。

建筑设计

黄桷湾立交位于南岸区盘龙，是对盘龙立交的改造、提升。

按照设计，该立交共5层，主线设计为双向四车道。主线车行为60公里/小时、匝道为40公里/小时。

立交从上到下，第一层是连接朝天门大桥与慈母山隧道的“三横线”快速干道，第二层是机场专用高速匝道，第三、四层分布着各条匝道，最底层是弹子石至广阳岛道路。

因此，黄桷湾立交也被喻为重庆主城最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交。

复杂性

从图片来看，这错综复杂的线路就令人眼花缭乱，想必第一次走的司机也难免会被绕晕。甚至在完工后，网友们纷纷称导航看见后都要哭了，其意思更表明了黄桷湾立交的复杂性。

对导航的调侃，高德地图在其官方微博上已明确表态：“该路段高德地图已率先上线，请放心使用”。此外，高德还承诺“数据采集员会对重庆城市特殊对待，加强采集强度”。

关于这个问题，设计师表示这个桥的路线其实并不复杂，路线比较好认。如果是依靠导航的司机可能会被绕晕，毕竟层数太多，导航无法显示清楚，稍不留神就会迷路。但对于重庆老司机来说，这个问题性并不大，只要看清路牌就好走了。