灾难是任何人都不愿看到的，为何韩国的一场海难事件会引起全世界的轰动，难道真是民间所说的祭祀活动吗？2014年4月16日，满载476人的世越号客轮从韩国西北部的仁川港出发，在前往位于西南方向的济州岛的途中发生了意外。刚开始时船体只是有些轻微的倾斜和一定程度的渗水，下沉的速度也是比较的缓慢，随着船上的人开始慌乱船长发布了信号，船长指导学生穿好救生衣在座位上等待救援，本来看似是正常的指挥救援，却因为接下来的一句话很是耐人寻味。船长通过广播指导救援，要求学生们穿上救生衣后，并没有及时安排人及时进行救援，而是让孩子们待在房间里不要乱跑，还将这句话重复了很多遍，船长的命令下达之后，根据当时客轮上的录像来看，孩子们果然都在船舱里乖乖的待着，甚至情绪上没有一点害怕，还有些孩子和父母打电话，告诉父母自己很安全完全不用担心，好像非常相信自己一定会被解救。
然而事实总是出人意料，在客轮出现问题后，船上的全体船员都没有第一时间向外界求救。船上第一个想到求救的是一名叫做德夏学生，他的冷静与勇敢拯救了很多同学，遗憾的是他自己却没能幸存下来，令人奇怪的是，在德夏报警后，救援人员在大约半个小时后赶到现场，却并没有第一时间援救船上遇难的人员，而是先拍摄了几张照片，随后便屏蔽了现场所有的影像，并封锁了在这片海域的所有信息。事后的调查发现，世越号刚开始沉没时，船员向前来救援的民间救援组织告知一些其他的位置，客轮沉没时船长独自逃走，船员向外求救却故意发出错误的坐标，这一切的的背后到底是意外，还是暗藏着更大的阴谋。遇难客轮的船员故意发送错误坐标，这一悲剧直接导致了导致了304人遇难，而且其中大部分还是参加修行旅行的高中生，而韩国方面对于世越号沉船原因的分析报告也是迟迟没有出来，直到2018年6月，韩国的韩联社才发表了相关的说法。只不过这些说法实在让人无法信服，事后，很多人都觉得发生在这艘客轮上的事情过于蹊跷。
首先便是这艘船沉没的原因，据称是因为船只急转向，导致货物偏移从而使船体失去重心，这种事情如果真的发生，怕是牛顿的棺材板都压不住了。还有就是这么大一艘轮船，上面有最少能容纳一千人的救生艇，为何事发时船长却没有这么安排。44个救生筏只有两个可以使用，在出行前的检查中也能被认定为合格，在轮船沉没时，船长却偷偷逃跑了，对于一个专业度航海人士来讲，这是极其不合理的，甚至有人一直在说这是以活人为祭祀的阴谋。
这个下达错误指令，在最关键时刻偷偷溜走的船长，竟是在这艘船出发的前一天临时更换的。出发当天更是大雾天气，许多船只都没有出发，唯独世越号依旧出行，还出了如此严重的事故，尽管韩国政府声称还有核心物证AIS航迹图，但这只不过是一个船只的导航仪，只能提供一些船只位置、速度、路线等基本信息，这些信息会互通到相同海域内近距离的船只。韩国政府一开始声称AIS航迹图丢失了，后来根据其他人的供词发现，当时世越号的航迹图是关闭状态，随着民众舆论的爆发，韩国政府竟公布了一段AIS航迹完整报告。后来在调查下，又找到了两份可以检测世越号航线的报告，海难事故后为何韩国政府故意隐瞒实情，看似提交了证据，实则真假难辨，究竟真的是丢失了部分线索，还是政府想要迷惑众人呢。
政府提交的源代码数据中，只含有百分之七十的数据，而剩下的部分被删除了，代码数据的信息中客轮的行进路线是断断续续的，给出了世越号是一直正常速率行驶的假象。根据调查，航行路线是呈之字形的，当时是有某个物体持续反复的冲撞世越号，更像是有什么东西在拖拽着这艘客轮一样。不仅如此，更令人难以寻味的是，韩国政府给出的沉船坐标、事故坐标居然都是错的，与真实的坐标差了整整750米，沉船的位置也被远离了岛屿，不知这两者之间有没有什么联系，世越号在靠近岛屿的地方转弯这件事为什么要隐瞒呢？
从2014年事发至今已有七年，而负责当时事件的特别检查组仍在寻找真相。因为此前是由民间主导的调查，相关的录像等资料存在造假和掉包的可能。李贤柱特检组向首尔检察厅派遣了调查员，这次的任务就是获得最原始的资料，通过这样的方式来尽量还原真实的事件。之后检察厅对惨案当天的综合数字证据管理系统进行了扣押搜查，掌握了当时收集的船内外闭路电视影像和调查记录，获得了800多本记录和40T的电子情报，还通过对海军的搜查，确保了30多箱文件和100T的视频。特检组调查后发现，世越号沉没当天的影像数据存在伪造的情况，录制视频的装置也有被更换的嫌疑，最接近沉船事故真正的原因，是由于左侧船锚一直拖在海底，中途行驶发生了侧翻。当有人向海洋水产部索要船锚时，发现已经被人销毁，根据已故学生家属的爆料当天近距离拍的船锚照片，很明显可以看出，左侧的船锚红锈更加明显，很显然是长时间在海水中浸泡造成的。
世越号被打捞起时也发现了部分录像，尽管韩国政府声称是因为货物侧翻造成的沉没，但是根据船上的录像来看，船体倾斜了四十五度时船上的货物还留在原地，只有少数移动了位置。而且根据录像画面的观测，客轮侧翻的速度达到了一秒二十七度，只有外力才能造成这样的结果，这个外力就是左侧垂下的船锚。海难案发时韩国前总统朴槿惠没有指挥救援，关键时刻擅离职守消失了七个小时，青瓦台前民政首席秘书干预世越号沉船事件，就连客轮的机械师在接受调查时也说出了前后矛盾的证词，后来支支吾吾说都不记得了。甚至后来试图自杀，都使得这一惨案的真相蒙上了更深的阴影