2022年8月29日，比亚迪（01211.HK/002594.SZ）发布2022年上半年财报。
于二零二二年上半年，集团实现收入约人民币1506.07亿元，同比增长65.71%，主要是新能源汽车业务增加所致。
其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约人民币1092.67亿元，同比增长130.31%；手机部件、组装及其他产品业务的收入约人民币410.7亿元，同比下跌4.78%；占集团总收入的比例分别为72.55%和27.27%。
期内，母公司拥有人应占溢利较去年同期上升206.35%至人民币35.95亿元，主要因为新能源汽车销量增长所致。毛利上升约75.35%至约人民币203.42亿元。毛利率由二零二一年上半年约12.76%上升至期内约13.51%。毛利率上升主要是新能源汽车业务增加所致。每股盈利人民币1.24元。
根据中汽协数据，二零二二年上半年，比亚迪新能源汽车市占率达24.7%，较二零二一年增长超7.5个百份点，在国内新能源汽车市场销量遥遥领先，并再次问鼎全球新能源汽车销冠。
在新能源乘用车领域，比亚迪宣布自2022年三月起停止燃油车整车生产，聚焦新能源汽车业务发展，成为全球首家停产燃油车的车企。
品牌方面，集团旗舰车型「汉」是中国自主品牌高端化的旗帜之一，「汉」系列持续迭代，发布多款车型配置。
在纯电动汽车领域，全新纯电轿跑「海豹」，五月预售当日即收获超两万订单。在插电式混合动力领域，集团推出「DM-p王者混动」技术，期内「汉DM-p」正式上市、「唐DM-p」开启预售，助力集团插电式混动车型全面发展。此外，五月，全新「腾势」品牌正式发布，首款车型亦正式开启预售，预售价格区间为33.5万元－46.0万元。
海外市场方面，2022年2月，海外定制款车型「BYD-ATTO3」在澳大利亚市场开启预售。「汉EV」继进入哥伦比亚、乌拉圭、巴哈马、多米尼加共和国和哥斯达黎加后，于期内正式登陆巴西。集团插电式混合动力车型，「秦PLUSDM-i」和「宋PLUSDM-i」首次斩获批量订单，出海哥伦比亚。
2022年1月28日，比亚迪披露《关于分拆所属子公司比亚迪半导体股份有限公司至创业板上市的进展公告》，审议结果为：比亚迪半导体股份有限公司（首发）符合发行条件、上市条件和信息披露要求。截至报告披露日，本次分拆上市事项尚需取得相关部门同意发行注册程序的决定，存在不确定性。
本文源自资本邦