《中国机长》中 “搭乘飞机”这件事与普通人的生活有着紧密联系，加上“由真实事件改编”这七个字，更是让灾难片惯有的惊心动魄被成倍的放大了。观影者们都紧揪着一颗心，八千米的高空，上是催命的气流，下是绝命的山峦悬崖。
《中国机长》的代入感十分强烈，这样的强烈不仅仅在于出神入化的拍摄技巧，更是在于，一想到这件事真真正正的发生在我们抬头就能望见的天空，令人脊背发凉。
2018年5月14日早，川航自媒体发了一条动态：
“5月14日，3U8633重庆至拉萨航班因机械故障备降成都，航班已于7时42分安全落地，旅客已有序下机休息……”这百余字看似轻描淡写，实则藏着中国航空史上的奇迹。
飞机出现故障后，由刘传健领导的机组人员完成了一次绝地求生。赞誉铺天盖地而来，整个机组成了人民心中的英雄，受到各方接见。2019年国庆三巨头之一的《中国机长》，就是改编自这个故事。
2018年5月14日早7点左右，3U8633从重庆江北机场起飞。它如同一只安静乖巧的钢铁巨兽，在9800米的高空平缓的飞行。
电影截图
已经有二十几年飞行经验的机长刘传健，开过战斗机，开过教练机，开过侦察机……这次只是他几千次飞行中，比较轻松的一次。单说重庆江北到拉萨贡嘎的这一条线，刘传健就飞了一百多次。坐在驾驶舱，刘传健撇头看了看下面雄浑壮美的青藏高原。这些山峦河流的走向、城镇的形状分布，他都太熟悉了。
看似平静的高空总是暗藏危机，突然，8633的右侧挡风玻璃“砰”的一声响！刘传健伸出手摸了摸，有点刮手。
电影截图
这意味着，三层挡风玻璃的最内一层，出现了损坏。他当即决定，飞机必须备降成都双流。紧急代码“7700”发出，接着向塔台喊话：“8633请求备降成都双流机场。”
话刚落地，又一声爆响发出！挡风玻璃整块爆裂开。
这意味着刘传健和徐瑞辰此时暴露在每秒200米以上的强风，海拔9800的高空，零下40度的气温中。
记得《中国机长》电影的最后，有一行字幕表示这次事件是“奇迹中的奇迹”。因为事后，国内外多个部门，在模拟条件下进行了多次虚拟试飞，无一例外，全部坠机，更何况，虚拟试飞无法虚拟飞行员的个人状态。
在这种情况下，处于副驾驶的徐瑞辰第一个遭殃。驾驶舱内外巨大的气压，把他上半身吹到了舱外！电影里出现了这个镜头，欧豪整个人被甩到了飞机之外，看起来十分瘆人，包括我在内的部分观众都觉得这夸张了，后来才知道这不是戏剧化处理，这只是还原了现实。
电影截图
刘传健尝试把徐瑞辰拉回来，但他失败了。他感觉到自己的呼吸越来越困难，两条手臂逐渐僵硬下来，不听使唤。他艰难的拽下氧气面罩，又发现根本戴不上去。此时，另一个更危险的问题出现了。飞机的自动驾驶系统失控，此时飞机几乎在马力拉满的情况下在空中颠簸。
客舱现场照片
强风“砰”的一下把舱门吹开，把第二机长梁鹏吓一跳，风吹到后排乘客区。乘客们开始意识到事情的不妙。而后梁鹏来到驾驶舱，面前的一幕把他震在了原地。
副驾上半身被风拉到舱外，整个人剧烈抖动，机长全身僵硬如冰块，只有一双手紧紧握住驾驶感，舱内一塌糊涂，文件、操作面板被飓风吹在空中飞舞，警示灯光狂闪。
后来压强平衡了，被吹出去的徐瑞辰腿部系有安全带，加上飞机往前飞相对的风就往后吹，他自己就艰难的爬回了机舱。梁鹏冲到机长旁边，用最原始的摩擦生热，来给他的胳膊升温。
3U8633以及它上面的一百多号人，来到了生死攸关的时刻。
刘传健把飞机降速，降高度，并把驾驶杆用力拉了一个大弯，8633随着控制在空中画了一个圈，向成都飞去。与此同时，双流机场的塔台、空管局、军方都在严密监测8633的动向。飞机的每一个动作，都牵动着人心。
空管局每隔10秒，就会呼叫一次8633：“8633，成都在叫你。”没有人知道会怎么样，发生了什么，只能尽全力来帮助8633。机场延时了23架客机，让10多架军机随时待命，让全部已经在空中的客机也帮忙呼唤：“8633，成都在叫你。”
四川上空，这一句话响彻云霄。
7点30分，刘传健终于能看到跑道了。跑道早就被清空了，一切都在为8633的归来做准备。从玻璃爆裂到飞机停稳在02R跑道上，死神站在128人面前，整整34分钟。
客舱内，瞬间停顿后，掌声爆发出来，经久不息。这掌声，是庆祝，还是庆幸，大家很难分辨。驾驶舱内则一片沉默，没有人开口说话。3分钟后，刘传健打破了沉默，他说：“我们成功了，我们还活着。”这是劫后余生的驾驶舱里第一次能够听到的话音。
这是世界民航史上第二起客机高空风挡玻璃脱落事件，半小时备降的难度堪称“世界级”。可以说，刘传健和机组人员创造了全球民航史上的奇迹。