比亚迪dmi混动自从发布以来，就引发了众多关注。因为太过于亮眼了。尤其是油耗，甚至有人开出了亏电不到2升油耗，简直丧心病狂。
那么，为什么这套dmi混动系统会这么省油呢，不少人甚至觉得有点不符合能量守恒，但其实是固有思维让大家进入了一个误区。
我举个例子，假设一辆汽车在100公里的时速下，完成100公里路程，需要能量为1000个单位。
我同时假设一升汽油里正好含有能量1000个单位。
也就是说，当这一升汽油的能量完全无损利用到驱动车辆上，正好能让车跑100公里，也就是说油耗是一升油每百公里。
但实际上，我们达不到这样的油耗，实际我们消耗的燃油不是1升，而是10升（10升油含有能量为1万个单位）。
为什么呢？这是因为：
1、发动机热效率的浪费，假设热效率是40%，那也就是说10升油里有6升是白白浪费掉的，能量只剩下4000。
2：传动摩擦的损耗，假设为损耗比为90%，也就是说能量剩下3600。
3：重点来了。此时还剩下3600的能量，而汽车只需要1000能量，这明显是足够的啊，但这里大家错了。
我们都知道，假如发动两千转挂一档，那么它时速是10公里每小时，挂6档两千转，时速是100公里每小时，同时行驶一个小时，发动机输出的动力能量（1000单位）是一样的，但一档只走了10公里，6档却走了100公里。也就是说，1档走一公里需要100个能量，而6档走公里只需要10个能量。。
这就是最大的误区所在，我们以为剩下3600能量石绰绰有余，但是实际上低档位低速下，走1公里10能量的消耗，变成了走1公里36的能量消耗。
也就是说，这3600能量，在市区，刚好够车子走100公里。。
这就是燃油车的弊端。
而dmi的技术就是，祛除燃油车的弊端，用电机互补。在低速时，为增程模式，发动机在最佳效率下发电，或许1升油只能发出来的电只有500能量，但是2升油就可以发出1000能量。
而电机的优势就是，速度对能耗影响不大，所以发动机发了两升油的电产生了1000的能量驱动汽车低速走完了市区100公里。
这就是核心原因所在。
假如纯油模式是十升，3.6+0.4+6=10
而dmi技术下，就是2.2+5.7=7.9升。
以上举例数值只为方便解释逻辑，懂得自然懂，不懂的也不要杠，懒得与低智商的浪费口舌。
所以不要说什么能量不守恒了，其实是燃油车浪费太大了。