#点亮真知计划# 9月12∽13日，红安第一家本科院校武汉城市建设学院（红安校区）正式招生开学，学院共招收全国各地3004名大一新生。
武汉城市建设学院红安校区家长送学
武汉城市建设学院位于红安高新技术产业园内，仅用1年半时间就建成10万余平方米校舍，设有医学、城建学等7学部36个专业，与它毗邻的是2017年招生的武汉商贸职业学院。
武汉城市学院红安校区开学
武汉城市建设学院的招生，对于新型产业园乃至红安县，都将是一个标志性的事件，它意味着红安大学城已经初具规模，至目前共有6所大学成功入驻红安大学城，分别是武汉设计工程学院、武汉城建职业学院、武汉体育舞蹈学校，另外还有多家院校有入驻红安大学城的意向。
4月27红安科研教育产业链推介会
教育科研产业是恒久的朝阳产业，在可见的5∽10年，红安大学城将产生人流物流产业流聚集效应。
由于大学城位于红安高新技术园区，而红安西站也同样位于园区，红安西站自2009年∽2018年，年旅客发送人数呈30%左右增长，后因疫情旅客发送人数增长放缓，这说明红安西站是红安和全国各地连通的主要交通途径，也说明红安西站旅客发送的潜力。红安西站目前日均发送旅客1000余人，仅一所大学就将有上万人，红安大学城的规模性建设，将继续助力红安西站发送旅客的大幅增长。
武汉城市建设学院大一3004名学生，届时4个年级就有1万多名学生，据了解学生以及家长，学生开学寒暑假等今后也将多采取乘坐高铁的方式。如果大学城真正建成，那么大学城周边餐饮等行业也将发展聚集人口。
为什么沿江高铁要经红安西站，并从当前的500平米站房面积扩大40倍，达到两万平方米的规模。从国家铁路相关部门建设角度，站房大小的设计依据，必然是考虑该地方的人口聚集、产业聚集等发展潜力，以及该站点在铁路整体运行布局图中的区位、节点等因素。这些因素都必须在预可研报告中加以量化、计算。
一个城市发展潜力，就如同一个县城区的水厂设计规模，县级水厂中南设计院绝大多数按满足未来10年，服务人口10∽20万，供水5万吨/日规模设计，只有极具未来潜力的县城才按10万吨/日及以上规模设计。黄州城区常住人口45万，日供水量15万吨。如果县级水厂超越常规进行设计，可研报告是得不到批复的，除非这座城市极具发展潜力。
同理，目前红安西站四等站能升级二等站进行规模设计，也是红安西所处区位及发展潜力等多重因素形成的。
8月12日武汉东新区报道的最新铁路规划图
从8月12日武汉东站开通，武汉东湖高新技术开发区等官网报道时，发布了一张最新铁路规划图，红安西站具备优越的区位和交通节点优势。
最新铁路规划图中的红安站、京九高铁新州北站
从图中可看出，红安西站不仅将“三站合一”形成新红安站，另外又增加一个新站点，该站点线路起点从武汉环线引出，经汉口站∽长江新区站∽红安站，最后与京九高铁新州北站直接相连，未来的红安西站将形成“四站合一”的交通枢纽。
京九高铁与沿江高铁是否并站，如何并站，在哪里并站一直关注和猜测热点。最新武汉铁路规划图显示，武汉地区将通过新州北站，实现沿江高铁与京九高铁的大连通。
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