自去年人大代表提出要取消从业资格证之后，这个话题在卡友界就引发了巨大的热议。不少卡友觉得，我既然考了驾照了，为什么还要考从业资格证？然而，事实究竟是怎样的呢？
▎从业资格证，卡友为何如此反感？
当前环境，货车司机，尤其是开黄牌的司机，如果没有三证（驾驶证、从业资格证、货运车辆道路运输证），是不可以在路上运营的。
据了解，交通部设置从业资格证的目的是“为了加强运输从业人员管理，提供道路运输从业人员综合素质”，其目的也十分明显，就是为了更好的管理卡车驾驶人员、提高卡友的驾驶专业程度。但为什么卡友对此如此不接受呢？
首先是驾驶证，B1/A1/A2都要在C证的前提上增驾，也就是意味着考试流程要重新学习，费时费力。就算如此，无论是A1还是A2，都已经说明，驾驶员是有资格开这些机型的。如此，为什么还要要求考取其他的从业资格证呢？徒增了更多的麻烦。
第二个麻烦，从业资格证具备记分考核周期，周期为12个月，每年都需要进行重新考核，并且其证件有效期仅为六年。很多卡友表示，驾驶证和从业资格证需要进行分别年审、考核，不仅费时费力，而且手续繁杂、收费较多，很难在短时间内完成办理，对于追求时效性的卡车行业，时间成本太高。
▎怎么改善？卡友的意见很多
对于从业资格证的话题，已经被诟病已久。那么应该如何改善呢？不少卡友也纷纷表达了自己的看法。
首当其冲的是先给从业资格证3月1号的改革点个赞，在一定程度上解决了来回跑的麻烦，初次申领更高准驾资格的卡友，在有资质的驾校就可以同时完成相关培训，以便更简单地拿到从业资格证。
其次就是减少或者缩减办理的时间。很多货车司机表示，从业资格证的全套办下来，要将近10天的时间，甚至更长。这对于很多事务繁忙、视时间如生命的卡友来说，非常不友好。
此外，也希望从业资格证异地年审这一便民措施能够更快地落地，这样将极大地减少卡友所面临的停工成本和时间成本。
办理从业资格证还间接养活了很多的“中间商”——黄牛。很多卡友没办法花那么多时间去来回办理业务，于是不得不委托黄牛去办理。久而久之，这些就会影响所有的办事效率。也是让很多卡友颇显无奈。
▎像蓝牌那样转型？ 难！
自从交通部宣布取消轻卡的从业资格证，蓝牌轻卡一时间如雨后春笋般林立。不少黄牌卡友纷纷表示羡慕。不过，就当前局势来看，黄牌货车要想从业资格证被取缔，恐怕是天方夜谭。
首先是车型，黄牌重卡、重卡相比较轻卡而言，体型庞大，自然危险系数也在升高，所以交通部对于这类车显然也会更加严格。
其次，从业资格证的出现就是想加强对从业人员的管理，提高整个货运行业安全，所以短时期内取消的可能性不大。显然，如果能在办理时间、证件有效期、办理手续等方面进行优化，卡友们也就会乐见其成了。