地铁作为城市重要基础设施，对疏解城区拥堵、保障群众出行、提升城市品质具有重要作用。作为中国最具幸福感的城市，在武汉，幸福是一趟趟地铁开到了家门口，干啥事都能准点到达。过去的10年来，武汉地铁线网越织越密，蜿蜒纵横的地铁线路，不仅方便了市民出行，也带动了区域经济发展。在这个过程中，有建设者挥洒汗水建设幸福地铁，也让更多人坐上快捷的地铁通往幸福。
在地铁16号线二期幸福园路站，武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理周歌军正带领项目部成员调度现场施工进度。周歌军2009年入职地铁集团以来，先后参与建成6条地铁线路。16号线二期工程是武汉地铁建设史上首条“当年开工，当年开通”的线路。今年初，他带领建设团队跑步进场，春节不停工，克服雨雪等极端天气等诸多困难，仅用6个月时间就实现了车站结构封顶以及全线4.22公里的桥梁贯通。
周歌军说：“我既是一名地铁建设者，也是一名乘客，工作中建设高质量地铁是我的职责，生活中我经常和家人一起乘坐地铁，确实非常方便，无论是作为地铁建设者还是乘客，我都感到很幸福。”
回首武汉地铁走过的历程，2012年到2022年十年间，武汉打破外国专家“不可能建地铁的城市”的预言，实现了从无到有、从线到环、扣环成网的历史性大跨越。
2012年底，中国首条穿越长江的地铁线路武汉地铁2号线开通，这条连通汉口常青花园和武昌光谷广场的“黄金线路”拉开武汉地铁建设序幕。2019年初，武汉地铁2号线南延线与一期贯通运营，进入光谷腹地，助力光谷区域交通“提档升级”，有力支撑东湖高新区“东扩南进、产城联动”的发展战略，实现光谷科技新城与武昌、汉口主城区的快速连通，更是促进了武汉与鄂州的协同发展。该线路依托珞雄路车站，形成了30余条公交线路，2条有轨电车，多条城际客运班车的互联互通格局；珞雄路站直达光谷世界城新建的11000平方米“悦心汇”商业区，实现了对武汉核心商业区引流再造。工贸家电光谷店位于“悦心汇”商业区，店员扬帆从建店之初至今已工作十余年，经历了光谷商圈的变化，更见证了地铁从无到有，对商圈产生的积极影响。
工贸家电光谷店工作人员杨凡对记者说：“顾客乘坐地铁2号线，到珞雄路站出来，直接可以到达工贸家电来购物，一站式的吃喝玩，非常方便，解决了停车难题。”
地铁2号线珞雄路站值班站长吴琛说：“珞雄路站从开通之初客流不足2万，到目前日最高客流达到12万，成为光谷重要交通枢纽。”
地铁，影响着一片区居民的生活和工作的出行方式，架起了区域之间的连接桥梁，提速市民流动性，把武汉三镇间的地理距离改变成为精准的时空距离。2013年底，4号线一期通车，武汉三大火车站首次被地铁连通。2015年底，3号线一期通车，武汉地铁“成环”。2016年底，机场线和6号线一期工程开通，武汉市民从此可以卡点出门赶飞机了。2017年底，8号线一期、阳逻线、1号线径河延伸线“三线齐发”，实现新洲、东西湖两个新城区的地铁覆盖和延伸。
当年阳逻线开通后，阳逻开发区沿线站点周边迅速建起商业综合体、住宅小区，提高了当地居民的生活质量，家住阳逻开发区地铁站附近的舒昕选择在家门口就业。
地铁阳逻线阳逻开发区站值班站长舒昕对记者说：“阳逻线的开通运营，改变了我的家人和邻居们的生活，现在每到节假日，她们都会‘组团’去中心城区购物逛街，说走就走，比过去方便多了。”
地铁，不仅带来区域之间的人员流动、带动周边经济发展，还辐射着“跨城通勤”的便捷性。2021年12月，6号线二期、5号线、16号线同日开通，武汉地铁补上了青山、汉南最后两块“拼图”，地铁线网真正实现了全市域覆盖。
今年8月上旬，武汉东站开通运营，地铁2号线、11号线换乘站武汉东站与铁路车站联络通道出入口同步开放。地铁、国铁换乘仅需半分钟。这也是继汉口火车站、武昌火车站、武汉火车站之后，第四座与铁路无缝衔接的地铁站，城市一体化交通格局，让市民乘坐地铁换乘国铁交通枢纽更快速便捷。
鄂州市民黄静茹对记者说：“我是鄂州人，现在在光谷上班，之前一般都是坐车到武汉站再到公司，差不多要1、2个小时左右，现在武汉东站开通了，直接坐高铁到武汉东站非常快，二十多分钟就到了，出地铁站就到公司了，节省了很长的时间，这也意味着我基本上每天都可以通勤回家，感觉很幸福。”
目前，武汉已建成运营11条地铁线路，覆盖武汉所有行政区和功能区，总运营里程435公里，较10年前翻了7.7倍，车站总数282座，使武汉成为世界前十的“地铁大城”。作为市民不可或缺的公共交通工具——地铁，正搭载着武汉市民，畅达幸福。而前川线一期、12号线、16号线二期、19号线正在紧锣密鼓的建设中，这些地铁线路的开通令人期待。
融媒体记者： 余军 张亚晖
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