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昨天我发了一条微头条，说鉴于勘察设计类证书未来命运堪忧，因此我决定趁着自己还算年轻，要来卷一卷一建考试！然后很多网友给我留言，说什么的都有，这其中有一位大哥的留言得到了很多网友的点赞：“考什么一建啊？要考就考环评，环评证书现在真香啊！”恰好我本人就是做环保的，别看我对一建了解不多，对于环评还是比较熟悉的，咱们今天就说一说，这位大哥的看法到底值不值得点赞呢？
大家都非常看好注册环评工程师的价值！
首先介绍下注册环评工程师考试吧，环评工程师考试需要考4门，分别是法律法规、技术导则、技术方法，还有最难的案例，可以说对考生的综合能力掌握水平考查的非常全面，哪怕你本身就是做环评这一行的，也总有一些知识是你闻所未闻见所未见的，所以需要参考的资料很多，需要付出的精力很大。
注册环评考试的成绩有效期是两年，也就是说你第一年考4门过3门的话，第二年就可以不用考已经及格的3门了，这和一建考试的规则相当，但是别看都叫案例，难度上环评要比一建大了太多了，反正我身边做环评的小伙伴，最惨的一位都考了快10年了，都从小鲜肉考到了油腻大叔，依然还没能拿证呢......
这么形容注册环评考试难度的话可能太抽象，会有考证党表示不服，那咱们就用数据来说明下注册环评工程师的考试难度：
2018年全国注册环评师考试通过率，约为1.5%，全国通过人数600人左右，2019年全国注册环评师考试通过率，约为1.0%，全国通过人数550人左右。2020年命题专家组觉得再弄这么难，行业人才就青黄不接了，于是就在当年把案例的整体难度降了降，但即便如此全国考生也是哀鸿遍野，再加上当年参考人数低于以往，导致当年通过人数也才300多人......
也许我的数据并非特别准确，因为这个考试和其余考试一样，主管机构是不会主动公开任何数据的，所以我掌握的数据也是从网上搜来的，但从1%、2%的直观数据就能看出来这个考试的通过率到底有多惨！哪怕是被绝大多数考证党公认的难度天花板勘察设计类注册考试，通过率也在10%上下浮动，所以说注册环评工程师才是考证界的无冕之王，一点都不过分。
当然了不管这个考试有多难，那也总是还有人考得过的，所以咱们接下来就看看这个证书的价值，是不是如网友大哥说得那么香呢？
首先注册环评工程师的主管部门是生态环境部，在2018年之前环评资质那绝对是香饽饽啊，非常难申请，一但申请下来后在那段时间绝对能赚的盆满钵满，但在2018年8月后，大变革正式开始，生态环境部直接下狠手取消了环评企业资质，丝毫没有犹豫！为啥？因为在取消环评企业资质之前，一旦某个环评项目出了问题，就会顺着一条线问责：先是环评企业，然后是审批单位，最后是生态环境部，谁也跑不了！而取消了企业资质后，一旦再出现问题，那么就只需要问责到环评企业甚至编制环评报告的个人工程师就行了，至于审批单位和生态环境部嘛，人家只需要为资质负责，现在资质都没了，自然也就不用他们担责了！
在企业资质取消后，主管部门还出台规定，说环境专业高级工程师拥有和注册环评师一样的签字盖章权利，这无形中又分走了注册环评工程师一部分价值，所以在改革伊始，注册环评工程师证书价值也是有过大幅下跌的情况的。
但转机来自于一起恶性环评造假事件，2020年，深圳湾航道疏浚工程（一期）环评文件被人查出大幅抄袭，主要环评编制人员徐某也因此娘铛入狱，随后又有业内人士曝光该注册环评师在一年内盖了上千份环评文件，明显是挂证行为，后续主管部门专门出台政策，规定一名注册环评师在一段时间内最多同时负责的项目数量上限，这样一来就加剧了市场对于注册环评工程师数量需求的大幅增长，自此注册环评工程师证书在挂靠市场上的价格开始复苏，目前已经恢复至一年10万左右的水平。
所以大家明白了吧？环评工程师证书之所以能够在企业资质取消、对于注册师数量没有要求的前提下，还能保持一定的价值，那是因为注册环评工程师们是实打实的承担了很大项目风险的！一个弄不好就要进去吃牢饭的！这种背景下，就算你不怕考试难度大、通过率低，费尽千辛万苦最终拿下证书，且有中介机构给出了你一年10万的价格，那你敢挂吗？你别说什么我只挂证不挂章，环评企业资质都没了，人家怎么可能单单要你的证呢？所以要证的企业最终目的都是为了盖章，你要是真敢让他们乱用你的章，那后面你所面临的风险，绝对不是区区10几万能弥补的！
所以对于注册环评工程师证书，如果你是环评行业从业者的话，那绝对是建议考的！但如果你就是个外行挂证的，劝你还是早点死心吧，这里面的水太深，恐怕你把握不住！再说了，环评行业本来就是下行行业、夕阳行业了，至于还有几年饭可以吃，这恐怕就只有天知道了！