你知道汽车的推背感代表着加速感，但你知道汽车的哪个性能指标让你有了推背感么？同样排量，车重差不多，为了在市内拥堵路段开车，你的车永远比别人费油么？
今天我们就简单聊聊发动机的两个性能指标：功率和扭矩！
决定你车速的功率
你肯定会听到有些人嘴上总挂着这车多少马力！马力听起来似乎有点那么专业，但你如果真的反问他，你说马力是什么？我相信真的知道马力的没几个！
其实马力是工程上一种功率的常用计量单位，说得直白一点，就是马力就是功率另一种表达方式。
这二者的换算关系是1马力＝功率×1.36即可，而马力我们通常都说匹，因此，你在车辆参数表上看到PS标注的功率，通常都比你看标准KW的数字大，并不是说PS的车多强悍，而是马力在换算上占着便宜呢。
而功率是表示车速的直接参数指标，因此功率＝扭矩×转速，因此理论上来说，功率跟车速成正比！
当然，决定一个车的最高车速是很多因素构成的，功率并不是唯一指标，但理论上它是重要指标。
决定你推背感的扭矩
有些车看似排量不大，但油门不用深踩就有推背感，有些车排量不小，但你踩了油门似乎加速很线性，没有那种暴力拉升的推背感。
决定这种推背感强力度最重要的因素就是扭矩！
当然有些人会说有变速箱，传动机构，轮胎等因素，但我们今天重点聊的是扭矩！
功率固定情况下转速与扭矩成反比，简单地说就是，车辆在低速阶段扭矩更强悍一些，随着发动机转速（车速）升高，扭矩会从峰值慢慢下落。
而你感受到的推背感来自于扭矩，这也是为什么很多手动挡车型在中低速阶段，如果想获得更好的加速体验，要降档操作的理由。
而扭矩另一个隐藏属性就是节油，我们常看到某些车的参数表中，扭矩有个转速范围，简单地说，如果你是城市用车居多，你个人又比较看中油耗，那么同等条件下，尽量选择最大扭矩条件下，转速相对较低的那个，因为你的车可以在较低的转速范围内输出最大扭矩，在城市中用车，这是个优点。
总结：其实这两个参数并不能完全说明一辆车的性能，但当你面对对等外在因素情况下，又不知道如何取舍时，功率和扭矩可以为你选车时解惑。
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